8月15日，隨著最后一片30米預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁精準(zhǔn)落位，由基礎(chǔ)設(shè)施公司承建的347國(guó)道舉水河大橋項(xiàng)目圓滿(mǎn)完成300片預(yù)制梁安裝任務(wù)。這一重大進(jìn)展，不僅為后續(xù)橋面系施工鋪平了道路，更標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全面沖刺階段，向年底全線(xiàn)通車(chē)目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)一步。
為保障箱梁預(yù)制施工質(zhì)量，項(xiàng)目部在夏季高溫施工期投入噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，在冬期施工過(guò)程中投入蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。嚴(yán)格執(zhí)行“吊裝前檢查、過(guò)程中盯控、落位后驗(yàn)收”三級(jí)管控措施，期間累計(jì)開(kāi)展安全技術(shù)交底培訓(xùn)15次、整改隱患35項(xiàng)，最終實(shí)現(xiàn)“零事故、零返工”目標(biāo)，第三方檢查驗(yàn)收顯示梁體預(yù)制安裝合格率達(dá)100%。
為保障箱梁預(yù)制架設(shè)施工進(jìn)度，在遭遇梅雨季持續(xù)降雨、運(yùn)梁通道受阻等多重考驗(yàn)的情況下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成立“攻堅(jiān)突擊隊(duì)”，協(xié)調(diào)路政、交通等部門(mén)開(kāi)辟臨時(shí)運(yùn)輸通道。推行“計(jì)劃－落實(shí)－糾偏”模式，將架梁目標(biāo)分解為月、周、日三級(jí)計(jì)劃，實(shí)時(shí)跟蹤問(wèn)效、靶向糾偏，實(shí)現(xiàn)臺(tái)座、模板無(wú)縫周轉(zhuǎn)的連續(xù)施工。
考慮本次安裝的預(yù)制梁?jiǎn)瘟褐丶s100噸，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“架橋機(jī)+雙機(jī)抬吊”工藝流程，以架橋機(jī)全幅架設(shè)為主，其中33#跨邊梁因施工條件受限而單獨(dú)采用雙機(jī)抬吊輔助架設(shè)。面對(duì)約40公里遠(yuǎn)距離運(yùn)輸難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)配備專(zhuān)人輪班押車(chē)，嚴(yán)把運(yùn)輸安全關(guān)；現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目管理人員實(shí)時(shí)監(jiān)控量測(cè)，確保梁體軸線(xiàn)偏差、頂面高程滿(mǎn)足規(guī)范要求。
截至目前，項(xiàng)目路基工程、下部結(jié)構(gòu)已全部完工，橋面系施工完成70%，主跨第九聯(lián)掛籃施工右幅完成10個(gè)節(jié)段、左幅完成7個(gè)節(jié)段，預(yù)計(jì)11月底實(shí)現(xiàn)合龍。下一步，項(xiàng)目將聚焦跨舉水河主橋連續(xù)梁掛籃施工、橋面鋪裝、交通安全設(shè)施等工程，持續(xù)攻堅(jiān)、加緊沖刺，確保年底通車(chē)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。
347國(guó)道舉水河大橋項(xiàng)目是湖北省“十四五”綜合交通重點(diǎn)項(xiàng)目，全長(zhǎng)1.537公里，采用雙向六車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，橋面寬33米，總投資約2.7億元。項(xiàng)目建成后，將徹底改變兩岸“隔河相望”的交通瓶頸，武漢新洲至團(tuán)風(fēng)的通行時(shí)間將由45分鐘縮短至15分鐘，形成“15分鐘快速經(jīng)濟(jì)圈”。同時(shí)，大橋?qū)⒋?lián)陽(yáng)邏國(guó)際港、團(tuán)風(fēng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)等重要節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建武漢新港集疏運(yùn)大通道，為沿線(xiàn)石材、農(nóng)產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)提供高效運(yùn)輸支撐，成為推動(dòng)武漢都市圈同城化發(fā)展、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展的重要紐帶。